總有一段時(shí)間積累了很多想法，這段時(shí)間比較忙，因?yàn)橛幸欢螘r(shí)間把自己賣給平臺(tái)，導(dǎo)致每天都在富士山、箱根、鐮倉(cāng)來(lái)回奔波，每天都說(shuō)同樣的話，同樣的臺(tái)詞，不同的客人，同樣的問(wèn)題，最常被問(wèn)到的一個(gè)問(wèn)題是私人導(dǎo)游，“哎，你每天都這樣跑，帶客人出去玩，生活很好，我能不能請(qǐng)問(wèn)你每天賺多少錢(qián)？” 雖然職場(chǎng)的薪水問(wèn)題大家都避而遠(yuǎn)之，但我并不在意。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，東京的導(dǎo)游有4-5000人。在業(yè)內(nèi)，價(jià)格是透明的。多次來(lái)日本的客人也都知道東京私人導(dǎo)游的成本和利潤(rùn)。讓'

訂購(gòu)渠道

3年前，在海外APP包車自助游還沒(méi)有開(kāi)始流行的時(shí)候，日本包車起價(jià)3000/RMB/天，直到各個(gè)平臺(tái)進(jìn)入日本市場(chǎng)開(kāi)始打價(jià)格戰(zhàn)，互相燒錢(qián)錢(qián)互相爭(zhēng)斗，杜昂的價(jià)格一下子跌到了1500-1800/RMB/天左右，加上宣傳效果，短時(shí)間內(nèi)，各個(gè)平臺(tái)注冊(cè)的東京導(dǎo)游數(shù)量也在增加。、蜜柚旅行、依途旅行、攜程旅行、同游、龜旅行、丸子地球、8只小豬等。這些平臺(tái)的出現(xiàn)雖然極大地方便了來(lái)日本游行的中國(guó)同胞，但也加速了發(fā)展這個(gè)行業(yè)的。令人困惑，因?yàn)楦鱾€(gè)平臺(tái)對(duì)注冊(cè)司機(jī)的審核嚴(yán)格程度不同，同時(shí)各個(gè)平臺(tái)也招到更多的司機(jī)，司機(jī)素質(zhì)參差不齊，審核就像假的一樣，所以現(xiàn)在私人導(dǎo)游，只要你有駕照，可以在平臺(tái)上注冊(cè)一輛汽車作為司機(jī)指南。經(jīng)常聽(tīng)到司機(jī)把客人鎖在車?yán)铮蛔屗麄兿萝嚒Ｊ盏娇腿说腻X(qián)后，他們把客人丟在路邊。司機(jī)不知道道路或景點(diǎn)。營(yíng)業(yè)時(shí)間是幾點(diǎn)，很多司機(jī)都沒(méi)跑過(guò)怎么帶客人去玩？可以在平臺(tái)上注冊(cè)駕照和汽車作為駕駛員指南。經(jīng)常聽(tīng)到司機(jī)把客人鎖在車?yán)铮蛔屗麄兿萝嚒Ｊ盏娇腿说腻X(qián)后，他們把客人丟在路邊。司機(jī)不知道道路或景點(diǎn)。營(yíng)業(yè)時(shí)間是幾點(diǎn)，很多司機(jī)都沒(méi)跑過(guò)怎么帶客人去玩？可以在平臺(tái)上注冊(cè)駕照和汽車作為駕駛員指南。經(jīng)常聽(tīng)到司機(jī)把客人鎖在車?yán)铮蛔屗麄兿萝嚒Ｊ盏娇腿说腻X(qián)后，他們把客人丟在路邊。司機(jī)不知道道路或景點(diǎn)。營(yíng)業(yè)時(shí)間是幾點(diǎn)，很多司機(jī)都沒(méi)跑過(guò)怎么帶客人去玩？

有時(shí)候客戶會(huì)問(wèn)我跳過(guò)平臺(tái)直接找你價(jià)格會(huì)不會(huì)便宜。我苦笑著回答，但不一定是真的。讓我舉個(gè)例子。平臺(tái)下單是500/RMB，平臺(tái)補(bǔ)貼300，如果我從平臺(tái)接富士山包車是2100，客戶從平臺(tái)下單1500，平臺(tái)補(bǔ)貼是600，你覺(jué)得不可思議嗎？正確的！平臺(tái)太豐富了。以一個(gè)平臺(tái)為例。為了搶占更好的市場(chǎng)份額，某平臺(tái)在今年3月完成了5000萬(wàn)美元的C輪融資。融資是為了搶占市場(chǎng)份額。有了大數(shù)據(jù)和金錢(qián)，你可以做任何事。排！相反，有時(shí)候直接來(lái)找我比較貴，所以我多走小的垂直定制路線。我不便宜，但也不貴。從做私人導(dǎo)游開(kāi)始，我逐漸發(fā)現(xiàn)中國(guó)人的消費(fèi)習(xí)慣是拼價(jià)格。，再好的產(chǎn)品，不好用，賣不出去！

在日本，除了在APP上接單外，還有來(lái)自各個(gè)微信群的訂單。司機(jī)從平臺(tái)接到的訂單有的打了一層水50-100/RMB放微信群里，國(guó)內(nèi)的一些旅行社在微信群里。放個(gè)清單，在風(fēng)險(xiǎn)方面（風(fēng)險(xiǎn)后面會(huì)解釋），在微信群里收到一個(gè)清單，風(fēng)險(xiǎn)為零。微信公眾號(hào)的人很少。我把它們算作一個(gè)。據(jù)我所知，東京很少有人有空做微信公眾號(hào)，因?yàn)樘M(fèi)時(shí)間了，但是效果還不錯(cuò)，除了這一段。除了和平臺(tái)的合作，平時(shí)我自己的公眾號(hào)帶來(lái)的客戶基本可以滿足我的月訂單量，因?yàn)檎椅业目蛻舸蟛糠侄际前?-8天左右，自由出行，比如我的一個(gè)大概是3-4個(gè)單月左右。剩下的時(shí)間，我可以從平臺(tái)上接一些零散的訂單來(lái)平衡每月的訂單量。

收入

讓我以此為例。一般來(lái)說(shuō)，無(wú)論是市區(qū)包車一日游（1400-1500/RMB/天）、東京周邊包車一日游（1600-2000/RMB/天），還是東京到大阪的7天游（2000/RMB/天），不含高速費(fèi)，燃油費(fèi)基本維持1000-/天起的工資。這些是我自己微信公眾號(hào)的訂單價(jià)收入，平臺(tái)土豪有錢(qián)補(bǔ)貼Big，如果我從平臺(tái)接單，我一般維持1300-2000/RMB/天的收入，但我要在一個(gè)地方跑 10 次或 20 次。如果我在同一個(gè)地方跑一個(gè)月，我會(huì)感到惡心和惡心。伴游，商務(wù)伴游，私人伴游，伴游招聘，這也是我有時(shí)放棄平臺(tái)接單的原因。雖然價(jià)格稍微高了點(diǎn)，但是那個(gè)狀態(tài)是完全可以用的，并且沒(méi)有機(jī)會(huì)學(xué)習(xí)新知識(shí)。為了我的希望，我創(chuàng)建了自己的公共垂直帳戶。我?guī)У目腿瞬灰粯印２粌H客人在旅途中會(huì)有驚喜，我也可以獲得所學(xué)的知識(shí)。你可以說(shuō)我沒(méi)有服務(wù)精神，但如果我老老實(shí)實(shí)在平臺(tái)接單和我在旅行社工作有什么區(qū)別？

也許你已經(jīng)開(kāi)始在這里制定計(jì)劃了。如果我一個(gè)月平均工作20天，我的工資是24000/RMB。這個(gè)工資和北京、上海、廣州差不多。此外，日本的生活成本非常高。,簡(jiǎn)單說(shuō)幾個(gè)基本的費(fèi)用，房租、水電煤氣、車位、火災(zāi)保險(xiǎn)、手機(jī)費(fèi)、寬帶費(fèi)、健康保險(xiǎn)、住民稅、法人稅、源泉稅、消費(fèi)稅、個(gè)人稅、縣稅等，來(lái)到日本才知道各種稅。在一個(gè)即使失去一張桌??子也要200美元費(fèi)用的國(guó)家，基本上每個(gè)月都是一個(gè)月稅！

行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)

出境包車自由行APP之所以近年火爆，是因?yàn)槿毡镜慕煌ǔ杀靖摺Ｈ毡緰|京被認(rèn)為是國(guó)際大都市。比如從成田打車到市區(qū)大約需要1200/RMB。使用國(guó)內(nèi)出境游APP，只要700、500券都可以，因?yàn)榈蛢r(jià)已經(jīng)沖擊了日本的出租車市場(chǎng)，重點(diǎn)是使用日本所有APP平臺(tái)來(lái)回旅游是違法的飛機(jī)場(chǎng)。現(xiàn)金交易被處以半年以下有期徒刑和罰款20W人民幣，但是東京有成千上萬(wàn)的中國(guó)董事，所以日本政府只抓大蝦（車頭），所以當(dāng)董事并不容易在東京。如果你是來(lái)日本玩的朋友，如果警察取車，請(qǐng)配合司機(jī)。出國(guó)不容易。如果合法化，是我們所期待的，但是價(jià)格和打車沒(méi)什么區(qū)別，而且我們中國(guó)人唯一的優(yōu)勢(shì)就是我們是中國(guó)人。

以上

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