這段時間，時不時會遇到一些朋友咨詢哈拉湖和大海道的行程。這個行程成為了連穿四大無人區的替代路線。哈拉湖的確和我國的四大無人區之間存在共性，比如無人生存，路況復雜，有的路段沒有信號，以及那些少見的野生動物，如藏羚羊、藏野驢、棕熊、野牦牛、湟魚等，雖然體量和知名度等方面，大海道無人區和哈拉湖無人區遠不及四大無人區，不過哈拉湖和大海道行程還是有很多自己的閃光點，而且一般大海道相關的行程會設計得相對豐富，讓不同的景觀在彼此之間融合，顯得不單調。

而且大海道無人區自帶神秘色彩，受到絲綢之路光環的加持，也成為了越來越多越野愛好者驅車前往的目的地。

時間大概是這個時代人們最稀缺的資源了，很多人沒有時間或是精力進行四大無人區連穿，畢竟這種高難度高風險的行程，還得挑時間，對交通工具、設備等要求都更高，一去就是半個多月的時間，再加上各種政策限制，顯然四大無人區終將是小眾中的小眾，即便聲名鵲起，也不是每個人有生之年都可以感受的。

四大無人區（羅布泊、可可西里、阿爾金山、羌塘）中有三個高海拔無人區，還有羅布泊這個相對“平易近人”的無人區。如果不能四大無人區連穿，那么海拔低、耗時短，同樣精彩神秘的羅布泊就成了很多人的第一選擇，不過有的朋友會糾結，羅布泊和哈拉湖、大海道該怎么來選，這種主觀性極強的選擇或許只能由自己來抉擇了，不論無人區還是大海道，不同的人會有不同的選擇，不同的人也會在同樣的行程中看到不一樣的風景。

今天想簡單分享一下哈拉湖和大海道行程中的一些景點，對這兩條路線感興趣的朋友可以對比我們之前羅布泊的文章，看看哪一個更合自己胃口。

大海道作為古代敦煌-哈密-吐魯番之間最近的道路，于漢代開始使用，不過據史料記載，大海道的開辟能夠一直追溯到曹魏時期，在《魏略·西戎傳》一書中便記載了這條路，當時還未有姓名，被簡單地稱作“新道”。到了唐代關于大海道的記載依舊可見，不過唐代基本就已經不再使用這條道路，至北宋，史書中便沒有了大海道的故事。

歷史中的大海道曾經光輝一時，不僅是絲綢之路中商貿往來的道路，也是政府士兵駐守的要道，是西域和內地聯系的紐帶，它每個階段的出現和廢棄都有自己的因果，對于現在的人們來說大海道的意義更多時候是旅游的好去處。

我們大海道的行程選擇了旅游名城敦煌集合，從敦煌出發先經過肅北鹽池灣，雖然不能踏遍整個鹽池灣來追尋野生動物的蹤跡，但這里是祁連山地區白唇鹿的主要分布地，除了白唇鹿，還有野牦牛、藏原羚等等，出發后的第一站就能和可愛的野生動物打照面。

第二天就是主角之一的哈拉湖了，條條大道通羅馬，穿越哈拉湖的路通常來說有三條，分別是：從德令哈進入后原路返回的常規線路；從祁連央隆鄉進入后，向南從德令哈方向的穿越線路；以及穿越難度最大、景色最漂亮、野生動物最多的北向南穿越線路，為了保證景觀豐富和刺激性，我們選擇了最后一種方式，以此來保證朋友們能在有限的時間內感受更豐富、別樣的體驗。

哈拉湖這個深藏在祁連山懷抱內的高原咸水湖，也被稱作黑色的湖，是青海的第二大湖，周邊散布著大大小小的小湖，從默默無聞到現在被越來越多人熟知，或許就是天上仙女拋向人間的藍寶石被拂去了灰塵，蒙塵散去后便是美景萬頃。